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Technische Ausfälle während des Seilbahnbetriebs führen äußerst selten zu gefährlichen Situationen. In der Regel vereiste Seile oder aber äußerst starke Windböen. ©Tüv Süd #mountaintalk

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Zur #Bremsprobe bei Seilbahnen kommen schon mal Bierfässer zum Einsatz - zumindest in Tschechien, wie hier im #skiareálklínovec

Zur #Bremsprobe bei Seilbahnen kommen schon mal Bierfässer zum Einsatz - zumindest in Tschechien, wie hier im #skiareálklínovec

Bereits 1969 hat James Bond auf dem fiktiven Piz Gloria dem Bösewicht Blofeld das Handwerk gelegt.

Bereits 1969 hat James Bond auf dem fiktiven Piz Gloria dem Bösewicht Blofeld das Handwerk gelegt.

Das Abseilen aus einer Gondel wie hier am Schneefernerhaus ist noch immer Standard bei einer Rettungsmaßnahme. ©Tüv Süd #mountaintalk

Das Abseilen aus einer Gondel wie hier am Schneefernerhaus ist noch immer Standard bei einer Rettungsmaßnahme. ©Tüv Süd #mountaintalk

Neuentwicklungen erlauben mittlerweile die effektive Seilbahnrettung. Selbst ein Bergretter könnte die Insassen sicher bergen. ©Immoos #mountaintalk

Neuentwicklungen erlauben mittlerweile die effektive Seilbahnrettung. Selbst ein Bergretter könnte die Insassen sicher bergen. ©Immoos #mountaintalk

Seilbahnen gehören zu den sichersten Verkehrsmitteln.

Seilbahnen gehören zu den sichersten Verkehrsmitteln.

Gleitschneeriss im Schmirntal. ©Peter Hoeller

Gleitschneeriss im Schmirntal. ©Peter Hoeller

Forschung zum Schutz vor Lawinen: Schneebrettanbrüche in der Folge der intensiven Schneefälle 2017 - Blick von den Feldringer-Böden in Richtung Acherkogel. ©Peter Hoeller

Forschung zum Schutz vor Lawinen: Schneebrettanbrüche in der Folge der intensiven Schneefälle 2017 - Blick von den Feldringer-Böden in Richtung Acherkogel. ©Peter Hoeller

Wie funktioniert eigentliche eine Lawinensprengung, was steckt dahinter? Lesen Sie mehr darüber am Blog der Austrian Seilbahnpartner.

Wie funktioniert eigentliche eine Lawinensprengung, was steckt dahinter? Lesen Sie mehr darüber am Blog der Austrian Seilbahnpartner.

Stützverbauung im Bereich der Wolfsgrubenlawine in St. Anton. ©Peter Hoeller

Stützverbauung im Bereich der Wolfsgrubenlawine in St. Anton. ©Peter Hoeller

Dank eines selbstfahrenden Seilfahrgeräts können die Insassen einer Gondel in der Regel innerhalb von drei Stunden geborgen werden. ©Immoos #mountaintalk

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Aramón inicia la venta de forfaits en sus taquillas de Zaragoza

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Kristoffersen gana el Slalom de Kranjska Gora

Hirscher wins World Cup slalom opener,

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